{"id":63375,"date":"2025-11-17T18:11:51","date_gmt":"2025-11-17T18:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/lestracesdelinfo.com\/?p=63375"},"modified":"2025-11-17T18:11:53","modified_gmt":"2025-11-17T18:11:53","slug":"boghe-reunion-de-sensibilisation-et-de-vulgarisation-du-projet-navigation-de-lomvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lestracesdelinfo.com\/index.php\/2025\/11\/17\/boghe-reunion-de-sensibilisation-et-de-vulgarisation-du-projet-navigation-de-lomvs\/","title":{"rendered":"\u00a0Bogh\u00e9\u00a0: R\u00e9union de sensibilisation et de vulgarisation du Projet Navigation de l\u2019OMVS"},"content":{"rendered":"\n
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La Soci\u00e9t\u00e9 de gestion et d\u2019exploitation de la navigation sur le Fleuve S\u00e9n\u00e9gal<\/strong> (SOGENAV) a organis\u00e9 ce lundi 17 novembre 2025<\/strong> \u00e0 Bogh\u00e9<\/strong>, une r\u00e9union de sensibilisation et de vulgarisation du \u00ab Projet Navigation de l\u2019OMVS \u00bb \u00e0 l\u2019intention des populations riveraines du Fleuve et les autorit\u00e9s locales de la Mauritanie.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Objectif principal de cette r\u00e9union est \u00ab d\u2019informer et de sensibiliser les populations riveraines et les autorit\u00e9s locales sur l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement du Projet Navigation de l\u2019OMVS sur le code international de la navigation pour les Etats actionnaires et les populations riveraines<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dans un mot d\u2019ouverture, le Hakem de Bogh\u00e9, M. Abdel Kader O. Teyyib a d\u2019abord souhait\u00e9 la bienvenue aux participants avant de souligner que \u00ab le transport fluvial est un domaine avec lequel nous avons beaucoup de liens parce qu\u2019il est l\u2019anc\u00eatre des autres moyens de transport \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Quant au Maire de Bogh\u00e9, M. B\u00e2 Adama Moussa, il a d\u2019abord exprim\u00e9 son \u00ab immense plaisir d\u2019accueillir ses invit\u00e9s \u00bb <\/em>avant d\u2019indiquer que \u00ab cette rencontre rev\u00eat une importance particuli\u00e8re car elle vise \u00e0 informer et sensibiliser les populations riveraines ainsi que nos autorit\u00e9s locales sur un projet b\u00e9n\u00e9fique pour nos r\u00e9gions<\/em> \u00bb. Poursuivant, le Maire a soulign\u00e9 que \u00ab le projet navigation n\u2019est pas seulement un projet d\u2019infrastructures mais une v\u00e9ritable opportunit\u00e9 de d\u00e9veloppement pour notre pays et pour tous les acteurs impliqu\u00e9s \u00bb. <\/em>Il a enfin exhort\u00e9 les participants \u00ab \u00e0 participer activement aux \u00e9changes, \u00e0 poser des questions et \u00e0 partager leurs r\u00e9flexions<\/em> pour en maximiser les retomb\u00e9s positives <\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Cette rencontre cible outre la SOGENAV, la cellule nationale OMVS de la Mauritanie, les autorit\u00e9s locales, les services techniques (foncier, p\u00eache et transport fluvial) et les associations de p\u00eacheurs, de piroguiers, d\u2019usagers d\u2019eau ainsi que les personnes ressources et m\u00e9dias des villes de Rosso, Bogh\u00e9 et Ka\u00e9di. Du c\u00f4t\u00e9 des organisateurs, on notait la pr\u00e9sence de MM. Ely Hme\u00efda, Chef du service navigation \u00e0 la cellule nationale de l\u2019OMVS, Ndiaye Cheikh Sakho, Expert-juriste \u00e0 la SOGENAV, Dounank\u00e9 Coulibaly, Directeur de l\u2019exploitation et de la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation, Nd\u00e8ye Macina, Responsable de la communication et Ahmed O\/ Deyya.<\/p>\n\n\n\n

Le projet navigation vise \u00e0 r\u00e9tablir la vocation de transport fluvial du S\u00e9n\u00e9gal et de la valoriser pour contribuer au d\u00e9veloppement des \u00e9changes commerciaux, de l\u2019agriculture, des agro-industries, du tourisme et de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la mise en exploitation des immenses potentialit\u00e9s mini\u00e8res du bassin. Il pourra contribuer au d\u00e9senclavement du Mali et des r\u00e9gions sud-est de la Mauritanie et nord-est du S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n\n\n\n

Les participants ont suivi des communications relatives \u00e0 l\u2019hydrographie du fleuve, \u00e0 l\u2019historique de la navigation sur le S\u00e9n\u00e9gal, aux diff\u00e9rentes phases du Projet de navigation et \u00e0 sa mise en \u0153uvre, sa rentabilit\u00e9 sur les plans \u00e9conomique et strat\u00e9gique et ses retomb\u00e9es positives.<\/p>\n\n\n\n

Les responsables du SOGENAV en Mauritanie ont insist\u00e9 sur les impacts positifs du Projet Navigation du S\u00e9n\u00e9gal sur les populations riveraines. En fait, il a un taux de rentabilit\u00e9 de l\u2019ordre de 12 \u00e0 20% en plus de son int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique et strat\u00e9gique pour le d\u00e9senclavement et l\u2019int\u00e9gration physique des populations de la vall\u00e9e. En outre, il permettra de lutter contre l\u2019\u00e9rosion c\u00f4ti\u00e8re, les temp\u00eates et les inondations dans la ville de Saint-Louis, de r\u00e9duire les accidents mortels \u00e0 l\u2019embouchure lors de l\u2019acc\u00e8s des p\u00eacheurs \u00e0 la mer, de r\u00e9sorber le ch\u00f4mage des jeunes, de faciliter l\u2019exploitation mini\u00e8re entre autres.<\/p>\n\n\n\n

Quant aux participants, ils ont d\u2019abord remerci\u00e9 les organisateurs pour cette initiative salutaire avant de mettre l\u2019accent sur un certain nombre de probl\u00e8mes auxquels ils sont confront\u00e9s dans l\u2019exercice de leurs professions (notamment la p\u00eache artisanale). Parmi ceux-ci, l\u2019impact des barrages sur la production, les cons\u00e9quences de l\u2019usage des gros bateaux sur les pirogues locales, les questions s\u00e9curitaires, les retomb\u00e9es environnementales du projet, l\u2019indemnisation des familles impact\u00e9es etc.<\/p>\n\n\n\n

Rappelons que d\u00e8s sa cr\u00e9ation en 1972, l\u2019OMVS avait retenu des priorit\u00e9s qui se r\u00e9sumaient en trois objectifs \u00e0 savoir l\u2019exploitation du potentiel hydro\u00e9lectrique, le d\u00e9veloppement du potentiel agricole et enfin la modernisation de la navigation fluviale afin de faciliter l\u2019int\u00e9gration des Etats riverains.<\/p>\n\n\n\n

Notons que parmi les activit\u00e9s r\u00e9alis\u00e9es par le projet, on retient notamment le balisage sommaire du chenal navigable entre Saint-Louis (S\u00e9n\u00e9gal) et Ambid\u00e9di (Mali), le dragage des chenaux d\u2019acc\u00e8s et des aires d\u2019accostage aux quais existants \u00e0 Rosso (Mauritanie), Podor (S\u00e9n\u00e9gal) et Ambid\u00e9di (Mali), l\u2019acquisition d\u2019une flotte de deux bateaux de transport de marchandise de 1100 tonnes et deux vedettes techniques de surveillance du chenal navigable. Il est \u00e9galement pr\u00e9vu la construction de ports fluviaux, d\u2019escales et d\u2019appontements, l\u2019am\u00e9nagement d\u2019un chenal navigable entre Saint-Louis et Ambid\u00e9di et la construction d\u2019un chantier naval \u00e0 Rosso-Mauritanie.<\/p>\n\n\n\n

Dia Abdoulaye Alassane<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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