{"id":64838,"date":"2026-04-23T20:22:31","date_gmt":"2026-04-23T20:22:31","guid":{"rendered":"https:\/\/lestracesdelinfo.com\/?p=64838"},"modified":"2026-04-23T20:22:34","modified_gmt":"2026-04-23T20:22:34","slug":"infrastructures-africaines-le-defi-de-transformer-4-000-milliards-en-investissements-productifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lestracesdelinfo.com\/index.php\/2026\/04\/23\/infrastructures-africaines-le-defi-de-transformer-4-000-milliards-en-investissements-productifs\/","title":{"rendered":"Infrastructures africaines\u00a0: le d\u00e9fi de transformer 4\u00a0000 milliards\u00a0$ en investissements productifs"},"content":{"rendered":"\n
\"Infrastructures<\/figure>\n\n\n\n

(Agence Ecofin) – L\u2019Afrique dispose de 4 000 milliards de dollars de capitaux domestiques, mais peine \u00e0 financer ses infrastructures. Entre dette souveraine et manque de bancabilit\u00e9, l’AFC appelle \u00e0 mobiliser cette \u00e9pargne vers des projets industriels structurants.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le chiffre donne le tournis : 4 000 milliards de dollars. C\u2019est la manne financi\u00e8re qui repose aujourd\u2019hui dans les bilans des banques, des fonds de pension, des assureurs et des institutions souveraines du continent. Pourtant, ce \u00ab tr\u00e9sor de guerre \u00bb peine \u00e0 se transformer en routes, en ports ou en centrales \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Pour l\u2019Africa Finance Corporation (AFC), le constat est sans appel : l\u2019Afrique ne souffre plus d’un manque de capitaux, mais d’une incapacit\u00e9 chronique \u00e0 les injecter dans des projets structurants. Entre la pr\u00e9f\u00e9rence des investisseurs pour la s\u00e9curit\u00e9 des titres souverains et la raret\u00e9 des projets jug\u00e9s \u00ab bancables \u00bb, faute d’ing\u00e9nierie technique ou de garanties solides, l’\u00e9pargne locale reste d\u00e9connect\u00e9e des besoins de l’\u00e9conomie r\u00e9elle.<\/p>\n\n\n\n

Un paradoxe financier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cette base de capital croissante ne s’est pas traduite par le niveau d’industrialisation, d’infrastructures ou d’emplois requis pour soutenir une transformation \u00e9conomique durable \u00bb<\/em>, regrette Samaila Zubairu (photo), le patron de l\u2019AFC, dans un rapport publi\u00e9 ce jeudi 23 avril. Pour ce v\u00e9t\u00e9ran de la finance africaine, le diagnostic est connu : si l’\u00e9pargne est l\u00e0, les syst\u00e8mes permettant de la canaliser vers l’industrie et les infrastructures \u00e0 grande \u00e9chelle font encore d\u00e9faut.<\/p>\n\n\n\n

Le retard reste abyssal. Alors que la Chine investit 14 % de son PIB dans ses infrastructures, l’Afrique plafonne \u00e0 4 %. Un d\u00e9ficit de quelque 170 milliards de dollars qui, selon la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), ampute la croissance continentale de deux points par an.<\/p>\n\n\n\n

L’urgence des corridors int\u00e9gr\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du simple financement, c’est la philosophie m\u00eame des projets qui doit \u00e9voluer. Finis les projets nationaux isol\u00e9s ; l’heure est \u00e0 la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale, moteur indispensable de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (Zlecaf).<\/p>\n\n\n\n

Pour Lerato Mataboge, commissaire de l\u2019Union africaine pour les infrastructures et l\u2019\u00e9nergie, l\u2019enjeu est d\u00e9sormais op\u00e9rationnel. \u00ab La prochaine phase ne doit pas seulement se concentrer sur l\u2019expansion des actifs, mais sur la garantie qu\u2019ils fonctionnent comme des corridors commerciaux int\u00e9gr\u00e9s, capables de transporter des marchandises de mani\u00e8re fiable et \u00e0 grande \u00e9chelle \u00bb<\/em>, explique-t-elle.<\/p>\n\n\n\n

Forte de ses 48 pays membres et de 19 milliards de dollars investis depuis sa cr\u00e9ation, l\u2019institution de Lagos entend bien prouver que la finance africaine peut, enfin, servir de carburant \u00e0 l’industrie locale.<\/p>\n\n\n\n

Fiacre E. Kakpo<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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